渣油渣油泵的齿轮回路功能分析
1、优先流量控制
不论
渣油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀(比例阀)将一次控制与可调式渣油泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种渣油泵回路的典型应用是起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。
负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得最大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。
2、旁路流量控制
旁路流量控制阀可与限定工作流量(工作速度)范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的渣油泵回路，常用于限制齿轮操纵以使发动机达最佳速度的动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。
3、干式吸油阀
干式吸油阀是一种气控齿轮阀，它用于泵进油节流，当设备的齿轮空载时，仅使极小流量(〈18.9t/min)通过泵;而在有负载时，全流量吸入泵。这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何开关式齿轮系统。
4、方案的选择
目前，渣油泵的工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为渣油泵提供了变量的可能性，这就意味着渣油泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。
合理选择可调式渣油泵方案的决定因素之一，是整个系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，渣油泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案
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