如何解决齿轮油泵由于齿形误差造成的噪音大
齿轮油泵的齿轮在制造过程中产生的误差,如齿轮表面粗糙度差、齿形误差大、热处理造成齿形变形等原因,都会造成齿轮啮合不均匀,加上负载不均匀,从而引起碰撞和噪声。
通常采取的方法是:
①对于排量大并承受高负载的齿轮油泵,为了提高轮齿的齿形精度,可以采用磨齿工艺,既可以修正齿轮热处理变形造成的齿形误差,又可以提高齿面的粗糙度,满足啮合精度的要求,降低噪音。
②对于中小排量齿轮油泵,若不采用磨齿工艺,在不改变齿形的前提下,通过提高齿轮刀具和加工设备的精度,减少齿形误差,可以降低齿轮油泵的噪声。也可以在保证齿形精度的同时,通过改变轮齿齿形的方法,获得“低噪声”的良好效果。例如: a.齿轮采用具有双模数、双压力角的非对称渐开线齿形法: 即轮齿工作面的模数小,大压力角;非工作面的模数大,小压力角。我公司生产的P系列齿轮油泵的齿轮齿数为9,后改用双模数非对称齿形,在齿顶圆不变、排量不变的情况下,齿数由9增加至12,形成SP系列齿轮油泵,由于齿数增加了,排出油液的脉动频率增高,而幅度却相应减小,从而获得了“低噪声”效果,
另一方面,当一对轮齿啮合,因重叠系数X> 1,则在啮合过程中,就会出现困油容积。当一对齿轮从开始啮合到啮合终了,困油容积的变化,其最大容积与最小容积之差为△V ,△V 也是引起噪声的一个因数, △V 越大,噪声就越严重。SP系列齿轮油泵因齿形是采取在齿根挖去一块的非对称齿形,相对P系列而言,虽困油容积V 稍有增加,但最大容积与最小容积之差△V 却相对减小。
假设P系列的△V=△V1, SP系列的△V= △V2,则△V2<△V1,最终导致困油容积相对变化值减小,使噪声有所下降。该产品现在已广泛应用于国内2000环保型叉车,减噪效果明显。b.采用双排、双模数齿轮法。即在同一台齿轮油泵中窜联两对双模数齿轮,当第一排齿轮啮合时,第二排齿轮处于待啮合状态,这样在相同排量的情况下,大大增加轮齿啮合次数,减小流量脉动,从而降低噪声,采用此方法使齿轮油泵噪声降至65～70dB左右
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